Prabuddha Jivan 1955 Year 16 Ank 17 to 24 and Year 17 Ank 01 to 16

SR No.: 525940
Original Sutra Author: N/A
Author: Parmanand Kunvarji Kapadia
Publisher: Mumbai Jain Yuvak Sangh
Publication Year: 1955
Total Pages: 248
Language: Gujarati
Classification: Magazine, India_Prabuddha Jivan, & India
File Size: 28 MB

Page 238

૧૫૦ :
૬૧૦
પ્રબુદ્ધ જીવન
તા. ૧-૧૨–૫૫
૨ વિદ્યુત અને વાહનવ્યવહાર રાષ્ટ્રનું આર્થિક આયોજન
વહાણ (હજાર ટનમાં) ૭૮૧ ૫૨૫ (ગતાંકથી ચાલુ) રેવે (માઈલેજ)
૩૪૫૦ ૦ ૩૭પ૦૦ વિદ્યુતબળ
રસ્તાઓ રાષ્ટ્રી અભિનવ ભારતનું સર્જન ત્યારે જ સિદ્ધ થાય કે જ્યારે એની
ધેરી માર્ગો (માઈલેજ) ૧૧-૮
૧૭-૫ વિજ્ઞાનની શોધને લાભ ગામડાઓ સુધી પહોંચે. બીજી પ્રાતીય માર્ગો " ૧૭૬ - ૨૦૦ ૩૫-૦ યોજના હિંદના આર્થિક તેમજ સામાજીક માળખાંની બુનિયાદને જ
વિધુતબળી ' બદલવા માંગે છે. એ દૃષ્ટિએ જોતાં વિજળીને દરેક ગામ સુધી (લાખ કીટલ્સ) ૨-૩ ૨૮ ૩-૫ '૬-૦ પહોંચાડવી જરૂરી ગણાય. આ માટે દેશ પાસે નદીઓની વિપુલ સંપત્તિ છે. તેમાંથી પ્રથમ યોજનામાં કર્યું તે મુજબ વિદ્યુત-ધરે
ઉદ્યોગ ઉભા કરી શકાશે. આ વિધુતબળથી ગ્રામોદ્યોગોને પુનર્જીવન મળશે.
- ઉદ્યોગની ખીલવણી શા માટે કરવી તે આપણે જોઈ ગયા. . ગામના કારીગર તથા વસવાયા (Artisans) તેમના માલને અધતન હવે કયા ઉદ્યોગના વિકાસપર વધુ મહત્વ આપવુ તે જોવું જોઇશે.
તરકીબે મુજબ પેદા કરી શકશે અને તેથી તે સુઘડ અને સસ્તે ઉદ્યોગના વિકાસને આધાર ઘણાં ભિન્ન ભિન્ન કારણો ઉપર હોય છે. બનશે તેમજ જનતાને આકર્ષી શકશે. તદુપરાંત વિદ્યુતબળ ગામડાં જેવાં કે કુદરતી ખનીજો, મૂડીની 2, સાહસિક ઉધોગપતિએ, કાર્યોસુધી પહોંચતા શહેરોમાં પ્રાપ્ત રેડીઓ, સીનેમાગૃહની સગવડે ત્યાં દક્ષ વ્યવસ્થાપકે, કાબેલ કારીગરે, આવશ્યક બજાર, બીજી સાધમળશે. આથી બુદ્ધિજીવી વર્ગનું આકર્ષણ ગામડા માટે વધશે. ગામડું સામગ્રી તેમ જ રાજની ઔદ્યોગિક નીતિ. અને શહેર વચ્ચેના તફાવતને ઘટાડવામાં તે સાનુકૂળ થશે. અહીં એ ભારતમાં કુદરતી ખનીજો છે એ સર્વવિદિત વાત છે. તેથી જે યાદ રાખવું જોઈએ કે ભારતનાં ગામડાં તેનાં શહેર કરતાં વધુ કંગાલ ઉદ્યોગે કુદરતી ખનીજો પર આધાર રાખતા હોય તેમની ખીલવણી છે, તેથી વિજળી અને નહેરનાં પાણીને દર એવા રાખવા થઈ શકે, પણ આ ઉદ્યોગની ખીલવણી સરકારે કરવી જોઈએ, કારણ જોઈશે કે જેને ઉપયોગ દરેક ગ્રામવાસી કરી શકે.
કે કુદરતી ખનીજો એ દેશની મહામૂલી મૂડી છે તેને ત્રેવડવાળા માગે વાહન અને સંદેશાવ્યવહાર
બધાના લાભાર્થે વાપરવાની ફરજ સરકારની છે. પ્રથમ જનામાં રેલ્વે પાછળ નાણાં ખરચવામાં આવ્યા સામાન્ય રીતે જગતના આર્થિક ઈતિહાસમાં એવું બનતું અને આવશે તે મોટે ભાગે મરામત અને ફેરબદલી માટે, આવ્યું છે કે પ્રથમ વપરાશની ચીજોના ઉધોગની (Consumptitan તથા ચિતરંજન લેકમેટીવ ફેકટરી ઉભી કરવા. દરિયાના goods Industries ) ખીલવણી થાય છે. જેવા કે ખાંડ, રસીમેન્ટ, વેપારમાં ભારત સ્વતંત્ર થયું તે પહેલાં તે આ ઉધોગ હીંદી કાપડ, જોડાં વગેરે. ત્યારબાદ પાયાના અને મૂળ દ્રવ્યને (Cupital ખાનગી સાહસ માટે લગભગ બંધ જ હતું. પ્રથમ યેજનામાં goods) ના ઉદ્યોગને વિકાસ શરૂ થાય, આપણે ત્યાં વપરાશની * નાણાનાં અભાવે આપણે મર્યાદીત ટનેજને વધારો કરી શકીશું તથા ચીજોના ઉધોગે છે પણ તે આપણી બધી જરૂરિયાત સંતોષતા નથી. થોડાં બંદરોની મરામત કરી શકીશું. ધોરી માર્ગો (National તેનું કારણ એ છે કે તે પૂર્ણ કક્ષા સુધી વિકસ્યા જ નથી. ભારતના Highways) ની હકીક્ત આથી ભિન્ન નથી જ, પ્રથમ યોજનામાં દરેક પ્રજાજનને સરેરાશ ૧૬ વાર કાપડ મળે છે. આવી જ હકીકત મહદ અંશે નાણાં મરામત તથા બદલી પાછળ જ ખર્ચાશે. જયારે ખાં સીમેન્ટ વગેરે બાબતમાં છે. આ ક્ષેત્રને વિકાસ અટકી ગયાનો વિકાસ પામતાં અર્થકારણની જરૂરત સતિષવા તથા તેના વિકાસને
જરૂરતા સતાવવા તથા તેના વિકાસને અનેક કારણો છે. જેમાં આપણી ગરીબાઈ મુખ્યતા છે. પણું તે સાથે ઉત્કર્ષવા વાહનવ્યવહારે બીજી યેજના દરમ્યાન પિતાને ભિન્ન ફાળો
પાયાના તથા મૂળ દ્રવ્યના ઉદ્યોગની અવિકસિત રિથતિનું કારણું ખાસ નેધાવવાનું રહેશે. તેથી યોજનામાં તે પાછળ જે ૧૫% ખર્ચવાનું
અગત્યનું જ છે. સર્વાગી તથા શિધ્ર વિકાસની નજરે જોતાં આપણે વિચારવામાં આવ્યું છે તે કદાચ એછું પડશે. કારણ કે દરિયાઈ પાયાના તથા મૂળદ્રવ્યના ઉધોગને વિકસાવવા જોઈશ. આ ઉધોગામાં વેપારમાં તથા સંદેશાવ્યવહારમાં આપણે ખૂબ જ પાછળ છીએ. આ ખાસકરીને લોખંડ, કેલસે, ભારે વિજળીનાં સાધન, ખેતીવાડીને ઓછી મૂડી રોકાણના બે મુખ્ય કારણ જણાય છે. પ્રથમ મૂડી જ લગતાં ઓજારે, ખાતર વિગેરેના ઉપર વિશેષ ભાર મૂકવો જોઇશે. જૂજ છે અને બીજુ ઉદ્યોગ માટે જોઈતાં. માલ સાધનો જેવાં કે આ મોટા ઉદ્યોગને લીધે નાના સહાયકારી ઉધોગે (Auxiliaries) * લોખંડ વગેરે આ ક્ષેત્ર માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ના મળી શકે. તેમજ સમારકામ માટેના ઉધોગે ઉભા થાય છે. જેવાં કે મશીનરી
બીજી યોજનામાં ખેતીવાડી. ગ્રામવિકાસ તથા સંદેશાવ્યવહારની સ્પેર પાર્ટસ. કાપડની મીલો માટે, બેબીન્સ, શટસના કારખાના, વિગેરે. વિકાસવાતો આંકડામાં નીચે મુજબ છે:
જો કે એ હકીકત છે કે આવા ઉદ્યોગમાં મૂડીનું રોકાણુ ખૂબ જ ૧ ખેતીવાડી
મેટા પ્રમાણમાં કરવું પડે છે, તેથી વૈકલ્પિક ક્ષેત્રો માટે મૂડી ખૂબ ધારેલા
ઓછી રહે છે, તેમજ તેનાથી ઉત્પાદન વધુ થાય છે, જે દ્વારા ઝડ- ૫૦-૫૧ ૫૩-૫૪ પપ-પ૬ ૬૦-૬૧
પથી જીવનધોરણ ઉંચુ લઈ જવાનું સાનુકૂળ બને છે. જો આ અનાજ (લાખ ટન) ૫૦૦૦ ૬૫૬-૦ ૬૬ ૭૦૦ ૭૬ ૦-૦ માર્ગ ન લઈએ તે ભારતને પોતાના મૂળદ્રવ્યનો માલ મેળવવા માટે રૂ. લાખ ગાંસડી) ૨૯-૦ ૩૮-૦ ૪૨-૦
- ૫૮-૦
વધુ અનાજ તથા કાચા માલનું ઉત્પાદન કરવું પડે અને તેની નિકાસ સાકર (કાચા ગાળ રૂપે
દ્વારા ઉપજ ઉભી કરી આ સાધને - (Capital goods) આયાત લાખ ટન) ૩૬-૦
૫૦-૦. ૭૫-૦
કરવાનું શકય બની શકે. આ સ્થિતિમાં હમેશા રહેવું તે ધણું જોખતેલીબીઆં (લાખ ટન) ૫૧૦૦ ૨૬-૦ ૫૬-૦
મકારક ગણાય. તેમાં ભારતને પિતાની મશીનરી માટે બીજા દેશે તમાકુ (હજાર ટન) ૨૫૮-૦ ૨૫૬-૦ ૨૫૦૦૦ ૩ ૦e-o
ઉપર આધાર રાખે પડે અને તેથી તેની આઝાદી જોખમાવવાને , ચા (લાખ રતલ) ૧૦૭- ૦ ૬૭૫-૦, ૬૭૫-૦ ૭પ૦-૦
સવાલ પેદા થાય, તેમ જ આપણું અર્થતંત્ર ખૂબ અસ્થિર રહે, કારણ જળ સિંચાઈ
' (લાખ એકર) પ૦૦૦૦ ૫૮૦૦૦
કે અનાજ અને કાચા માલના ભાવમાં ઘણાં ઉચાંનીચી આંદોલન
૭૦ ૦૯૦ ૧૦૦૦-૦ ગ્રામવિકાસ ઘટક તથા
આવ્યા જ કરે છે. છેવટમાં, રાષ્ટ્રીય બચતના આંકને વધારવામાં આ રાષ્ટ્રિયવિકાસ યોજના
ઉધોગ સારો ફાળો આપી શકે છે. કારણ કે તે વ્યવસ્થિત અને મેય (બ્લોકસ) – ૪૭૮૦૦ ૧૨૦૦૦ ૫૬ ૦૦૦ પાયા ઉપર ઉભા થયેલા હોય છે.
૭૦-૦