Page Text
________________
તા. ૧૫-૫-૪૭
- પ્રબુણ જેન
છે એટલે મછવો આગળ જાય છે ખરો, પણ એટલે મંદ કે દેવગઢ છપ્પન વરસની ભૂખ
પહોંચતાં સાંજ થશે.” મને પેતાને એમાં વાંધો ન હતો. ડોલવાને સૌથી પહેલે હું કારવાર ગયો, ત્યારે ૧૮૯૩-૯૪ ની સાલ આનંદ આખો દિવસ મળશે અને સાંજ પડયે દીવાદાંડીને દીવે હશે, મામગવા બંદર ઉપર સૌથી પહેલ હેલે ચળકતે સમુદ્ર જોઈ નજીકથી જોવાને મળશે. પણ આટલી મજાની વાત પિતાશ્રીના હું અવાફ થઈ ગયો હતો. રાત્રે નવ વાગે અમે સ્ટીમરમાં બેઠાં. ધ્યાનમાં આવી નહિ. એમણે કહ્યું “એ તે નહિ ચાલે” તાડેલ સ્ટીમરે કાંઠાને છેડી સમુદ્રમાં ચાલવા માંડયું ત્યારે મારું ભેજું કહે, “પવન પ્રતિકુળ છે એમાં અમારૂં શું ચાલે ? આગળ જતાં પણ પિતાના હંમેશના કાંઠા છેડી, કપના પર તરવા લાગ્યું. સવાર આ જ પવન જે જોર પકડે તો આટલું પણ અંતર કપાય નહી.” થઇ અને અમે કારવાર પહોંચ્યા. સ્ટીમરમાંથી હોડીમાં ઉતરવું શામળશેઠે પિતાશ્રીને પૂછયું, “ત્યારે શું કરીશું?” પિતાશ્રીએ રહેલું ન હતું. દરેક હોડી સાથે ઉલાડીઓ (Outriggers) . કહ્યું “બીજો આરે જ કયાં છે? પાછા જઈશું.” બાંધેલી હતી. આવી અગવડ હાથે કરીને શા માટે ઉભી કરી હશે? હુકમ છૂટયે, “ચાલો પાછા.” સઢની ગોઠવણ બદલાઈ. એ એમ મને લાગ્યા વગર રહ્યું નહિ. પાછળથી એ ઉલાડીઓની બધું કેમ ગોઠવાય છે એ જોવામાં હું મશગુલ હતે. એવામાં ઉપગિતા સમજાઈ.
અમારી ફતે મારી પાછી ધક્કા સુધી આવી પણ પહોંચી! જતાં મુસાફરીને થાક ઉતરતાંવેંત અમે સમુદ્રકિનારે ફરવા જવા કલાકેક લાગ્યું હશે. પાછા વળતાં પાંચ મિનિટ પણ નહિ લાગી લાગ્યા. કિનારા પરથી સમુદ્રમાં ત્રણ ડુંગર દેખાતા હતા. એક દેવ- ગાડીના ઘેડા જ કાંઈ ઘેર પાછા વળતાં ઉતાવળ કરતા નથી. ગઢને, બીજે મધલિંગગઢનો અને ત્રીજો મંગઢને. દેવગઢ ઉપર અમે જેવા ગયા તેવા ખાલી હાથે પાછા આવ્યા. ફજેતા દીપસ્તંભ હતા એ એની વિશેષતા. એ દીવાદાંડીની પડખે એક થયા હોઇએ એવું વિલું મોટું લઈને હું ઘેર આવ્યું. અમે દેવગઢ પાતળી ધજાદાંડી માંડ દેખાતી હતી. સમુદ્રકિનારે રમીને થાકયા હોઈએ, જવા ઉપડયા હતા એટલું પણ નિશાળના ગઠીયાઓને મેં કહ્યું નહિ. એટલે દીવાદાંડીને દી સળગેલ, સૌથી પહેલે કોણ જુએ છે એની ત્યાર પછી પાંચેક વરસ કારવાર ઓછોવત્તો રહ્યો હઈશ, પણ અમારી વચ્ચે હરિફાઈ ચાલતી. આ જ વિશાળ પાણીનાં પટ પર થઈને અમે ફરી કોઈ વાર દેવગઢ જવાનો પ્રયત્ન જ કર્યો નહી. સૂર્યાસ્ત જ્યારે અમે કારવાર આવ્યા હતા. ત્યારે રાત્રે રટીમરમાંથી દેવગઢ થાય, દેવગઢનો દીવો દેખાય અને એ પરીના મુલકમાં શું હશે ? કેમ ન જો એવું પણ મનમાં થઈ આવતું.
એ પ્રશ્ન મનમાં આણી એ હું કાઢી નાખો. ચાલીસ વર્ષ પછી, . કેાઈ સ્ટીમર આવવાની હોય એટલે દેવગઢની ધજાદાંડી પર એટલે કે આજથી દસ વરસ પહેલાં ફરીવાર કારવાર ગયો હતે. લાલ વાવટો ચઢાવતા. એ જોઈને કારવાર બંદર પાસેના વાવટા–– ત્યારે પણ દેવગઢ જવાયું નહિ. કટ પર પણ ધજા ચઢાવાતી. અહિને માણસ દૂરબીન લઇને દેવગઢ હમણાં ફરીવાર કારવાર ગમે ત્યારે નિશ્ચય કરીને જ ગયો તરફ તાકતે રહે. ત્યાં વાવટો દેખાય એટલે અહિં પણ ચઢાવે. હતું કે બની શકે તે દેવગઢ જોયા વગર રહે નહિ. ત્યાંના મિત્રોને કેક કોક વાર હું નરી આંખે દેવગઢ પર ચઢેલો વાવટો જોઈ મેં કહી જ રાખ્યું હતું કે એક દિવસ દેવગઢ માટે જરૂર રાખો. શકતે. અને ભાઉ ગંદુને આશ્ચર્યચક્તિ કરી મૂકો.
દેવગઢમાં ખાસ જોવા લાયક કાંધ છે એમ તે નથી જ. મેં પિતાશ્રીને એકવાર પૂછયું “દેવગઢ ઉપર દીવો કેણ સળ- પણ પચાસ વરસને મારો બાળપણને સંકલ્પ દેવગઢ સાથે સંક- ગાવે છે? વાવટો કોણ ચઢાવે છે?” એમણે કહ્યું કે “ત્યાં એક ખાસ ળ છે, એને છૂટા કરવાની જરૂર હતી. રાખેલે હોય છે. સાંજ પડયે એ દીવો સળગાવે છે. દૂરથી માણસ દેવગઢ એ કારવારના કિનારેથી લગભગ ત્રણ માઈલ સમુદ્રની આગબેટ આવતી જૂએ એટલે વાવટો ચઢાવે છે. વહાણે રાત્રે અંદર આવેલો એક બેટ છે. કારવાર બંદરની એ ભારેમાં ભારે દેવગઢને દીવે જૂએ એટલે જાણે, કે કારવારનું બંદર આવ્યું. દીવા શેભા ગણાય. સમુદ્ર સપાટીથી ડુંગરની ઉંચાઈ ૨૧૦ ફુટ છે તળે ખડક છે એ જાણતા હોવાથી વહાણો દીવાની આસપાસ અને એના પરની દીવાદાંડી ૭૨ ફુટ ઉંચી છે. જતા નથી.”
મદ્યપાન નિષેધને અંગે કસ્ટમ્સ-વાળાઓને સમુદ્રની ચેકી “દીવાદાંડી સાચવનાર માણસ ત્યાં ખાવાનું શું કરતા હશે ? કરવી પડે છે. તે માટે એમની પાસે એક *વાફર હોય છે ! એ એને મીઠું પાણી કયાંથી મળતું હશે ?' મેં પ્રશ્ન પૂછે.
વરાળ હેડીમાં અમને લઈ જવાની ગોઠવણ કરવામાં આવી હતી. “હેડીમાં બેસી ખાવાપીવાનું બધું કારવારથી લઈ જાય છે. અમારે આ લહેરને કાર્યક્રમ કર્તવ્યરૂપ બીજા કાર્યક્રન ડે દેવગઢ ઉપર એકાદ ટાંકી કે કુવે પણ વખતે હશે જેમાં વરસા- ન આવે એટલા માટે અમે વહેલા ઉઠી, બંદર ઉપર ગયા. સવારની દનું પાણી સંધરી રાખતા હશે.”
પ્રાર્થના અથવા નાસ્તા ઘેર કરવા જેટલા અરસિક અમે હતાં જ આપણાથી ત્યાં ન જવાય? ચાલેને આપણે એક વાર ત્યાં નહિ. ખલાસીઓ રહેજ મેડા આવ્યા એટલે ઘેડાની પેઠે દેડતા જઈ આવીએ. મને ત્યાં હંમેશનું રહેવાનું મળે તે કેવું મજાનું! અમારા વાફરના તાલ સાથે ચાલતી અમારી પ્રાર્થના સાંભળવા માટે સાંજ પડયે દીવા સળગાવવાને; અને આગબોટની ભૂંગળી કારવારના ડુંગર પાછળથી સવિતાનારાયણ પણું આવી પહોંચી શક્યા. વાગે ત્યારે વાવટો ચઢાવવાને એટલું જ કામ ને? બાકીને બધે નારાયણને જન્મ આપી કૃતાર્થ થયેલી પ્રાચી એટલી તો ખીલી હતી ! વખત આપણે પિતાને ! ગમે તેમ વપરાય. કઈ મળવા આવે નહિ સમુદ્રના પાણી પણ એ પ્રસન્નતાને કારણે ચળકતી લહેરમાં આવ્યા જાય નહિ! ચાલોને, ત્યાં એકવાર આપણે જઈ આવીએ
હતા. મે જમીનભણી જોયું. જમણી બાજુ કારવારનું બંદર નાના મોટાં પિતાશ્રીએ અમારાં ઘરના માલિક રામજીશેઠ તેલને પૂછયું. મછવાઓને જગાડતું હતું ને રમાડતું હતું. ત્યાર પછીની ખીણમાં • તેમણે પિતાની ફતે મારી મૈ ના તાડેલ X સાથે મસલત કરી. અને નારિયેળીના ઝાડે પવનની રાહ જોતા ઉભા હતા. આજ કાલ જે
બીજે જ દિવસે દેવગઢ જવાનું નકકી થયું. અમે બધા ગાડીમાં બેસી છુટતી જ નથી એવી શનિવારની તોપ વાવટા-ના-કટ્ટા પરથી મેં બંદરના ધકકા ઉપર ગયા. મોટી ફતે મારીમાં બેસવાની ખૂબ મજા વકાસીને નાહકની બીક બતાવતી હતી. ત્યાર પછીના સુરના ઝાડ પડી. સઢ ફેલાયા અને અમે ડોલતાં ડોલતાં આગળ ચાલ્યા. ફતે મારી કારવારની પહેળાઈ માપતા કાળીનદી સુધી ફેલાયા હતા. ભારતીય . ડોલે મજાની, પણ ઝડપભેર આગળ વધવાનું નામ લે નહિ. ધણ યુદ્ધના રાજાઓ વિશ્વરૂપનાં મેઢામાં દોડે તેવી રીતે ત્રણ ચાર વહાણે વખત ગયે. પિતાશ્રીએ રામજીશેઠને કારણ પૂછયું, રામજીશેઠે તાડેલને કાળીનદીના મુખમાં ઘુસતાં હતાં અને સદાશિવગઢને પહાડ સહેજ . પૂછયું. એણે કહ્યું, “વન અનુકૂળ નથી. ત્રાંસે છે. ખૂબીથી સઢ ગોઠવ્યા ભ્રસર્ચ કરીને એ આખા પ્રદેશની ઉપર ચાકી કરતા હતા. સઢવાળી માટી હેઠી-મછ, ૪ કપ્તાન, *
* વરાળના એજનના જોરે ચાલતી ડીસ્ટીમ લોન્ચ.
| SR No. | 525932 |
| Book Title | Prabuddha Jivan - Prabuddha Jain 1947 Year 08 Ank 17 to 24 and Year 09 Ank 01 to 16 |
| Original Sutra Author | N/A |
| Author | Manilal Mokamchand Shah |
| Publisher | Mumbai Jain Yuvak Sangh |
| Publication Year | 1947 |
| Total Pages | 244 |
| Language | Gujarati |
| Classification | Magazine, India_Prabuddha Jivan, & India |
| File Size | 29 MB |