Page Text
________________
DOAINIA
VT
-
૨
**
*
મા
= ભાર.
=
રૂા. ૭ કરોડ હતાં. આજે રૂ. ૧૩ કરોડ ખર્ચાય છે. | તળિયાનું ભૂપૃષ્ઠ, પવનનું જોર અને દિશા, કાંઠાના | ઇલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટીના ઇજનેરોએ માત્ર ઓટનાં મતલબ કે પાણીમાં ઠલવાતા કાંપનું પ્રમાણ વધ્યું છે. | વળાંકોવગેરે અનેક પાસાં એકદમ માફકસરનાં હોય] પાછાં ઠેલાતાં મોજાં વડે કરતાં સિંગલ ઇફેક્ટ અમદાવાદના સ્પેસ એપ્લિકેશન સેન્ટરે ૧૯૭૫માં | | ત્યાં જ પ્રચંડ ભરતીનો જુવાળ રૌજેરૉજ કાંઠા તરફ | ટર્બાઇન બેસાડવાનો નિર્ણય લીધો. આ ટર્બાઇન અને ૧૯૮૨માં રિમોટ સેન્સિંગ ઉપગ્રહો દ્વારા | | વસે છે. આ જાતની ખાડીમાં કેઅખાતમાં સાગરસપાટી | ૧,૦૦૦ મેગાવોટ નહીં, પણ ૬૦૦ મોગાવોટ ખેંચાયેલા ફોટા તપાસીને જણાવ્યું તેમ કંડલાની | ભરતીનાં સમયે બેહદ શકે છે અને કલાકો પછી ખોટ | વીજળી આપી શકે તેમ હતાં. બીજી તરફ જોકે આજુબાજુ તવરિયાંના (મેનગ્રોવના) છોડ ખાડેધડ | વખતે બેહદ નીચી જાય છે, એટલે કે સમુદ્રનું અબજો] ઈજનેરી કડાકૂટ ધટી જતી હતી અને યોજનાનું કુલ કપાય છે, એટલે તેમનાં સંખ્યાબંધ મૂળિયાંમાં | ઘન મીટર પાણી ફાસ્ટ-ફોરવર્ડ અને કાસ્ટ-બેકવર્ડ | બજેટ પણ ઘટી જતું હતું. આ સેતુબંધનો બીજો લાભ પકડાયેલી રહી શકે એવી રેતી હવે કોપરૂપે ખાડીમાં વહેતું જોવા મળે છે. પરંતુ જગતના ઘણાખરા | એ થાય કે સૌરાષ્ટ્ર અને કચ્છ વચ્ચેનું અંતર પણ પહોંચે છે. સ્પેસ એપ્લિકેશન સેન્ટરે વધુ તવરિયાં | તટવર્તીદશો એવા છે જ્યાં માફકસરનાં ભૌગોલિક. ૧૫૦ કિલોમીટર જેટલું ઘટી જવા પામે. બંધની બાંધવાની ભલામણ કરી છે, જ્યારે કારગીલનો પરિબળોનો સમન્વય થયો નથી, એટલે તેઓ વીજળી| છતને રસ્તો ગણીને મોટરવાહનો અવરજવર કરી સોલાર સોટ પ્રોજેક્ટ તેના કરતાં તાન અવળી નેમ | માટે ભરતીનાં મોજાંનું દોહન કરી શક્તા નથી. | શકે, એટલે દર વર્ષે બળતણની જે બચત થાય તે પણ સિદ્ધ કરવા માગે છે. અંદાજે ૧૦,૦૦૦ એકરમાં આ બાબતમાં ભારત નસીબદાર છે. ભરતીની | રૂ. ૨,૫૦૦ કરોડના બજેટને વસૂલ કરી આપવામાં મીઠાના સ્થાનિક ઉત્પાદકોએ તવરિયાંનો ખુરદો | ઊર્જા ભારતમાં ત્રણ સ્થળોએ અનામત પડી છે. આ મદદરૂપ બને. વાળ્યા પછી કારગીલને એટલા જ બીજા પ્રદેશમાં મેદાન સાફ કરવું છે. તવરિયાં કાપીને ત્યાં અગરો બનાવવા છે. થોડાં વર્ષ પહેલાં નેધરલેન્ડના ડ્રેજિંગ નિષ્ણાતો કંડલા બંદરનો એક્સ-રે કાઢવા માટે કચ્છ આવ્યા ત્યારે તવરિયાંના નાશ પર તેમણે પણ ખેદ વ્યક્ત કર્યો હતો. દિવસરાત બંદરનું કેજિંગ કરવાને બદલે વધુ છોડ રોપીને કાંપનો ભરાવો રોકવાની જરૂરિયાત પર તેમણે ભાર મૂક્યો હતો. આ જાતનો વનમહોત્સવ કદી યોજાયો નથી, તો અગરોનું ક્ષેત્રફળ બમણું થયા પછી બંદરને જીવતું રાખવા માટે સત્તાવાળાઓ બીજું શું કરી શકવાના? કચ્છની ભૂગોળ આમેય કંડલા બંદર માટે સાવ નઠારી છે. આ પ્રદેશ કહેવાય છે રેગિસ્તાન, પરંતુ થરની જેમ કે સહરાની જેમ તે ડેઝર્ટ' નથી. અંગ્રેજીમાં પણ તેને | રા' કહેવું પડે છે, કારણકે રેતીને બદલે ખારાપાટનું બનેલું છે. એક સમયે તે સમુદ્રનું તળિયું હતું. દૂરના ભૂતકાળમાં થયેલા ધરતીકંપ તેને બહાર ઊંચક્યું. અને નવી રચાયેલી ભૂમિ પર માત્ર તવરિયાં જેવાં | ખડતલ છોડ અને ઝાંખરાં ઊગ્યાં. આ વનસ્પતિ | ખંભાતના અખાતમાંચડતો ભરતીનો જુવાળ૮% આ યોજનાની સ્તુપ્રિન્ટ તૈયાર કરવા માટે કેન્દ્ર સપાટ ભીનનું ધોવાણ રોકવામાં મદદરૂપ બની. મેગાવોટ વીજળી આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. સરકારે રૂા. ૧૦ કરોડ ખર્ચી નાખ્યા પછી હવે માત્ર વનસ્પતિ જોકે પાંખી છે, એટલે ધોવાણને સદંતર | સુંદરવનની ખાડીમાં ૧૦ મેગાવોટનાં ઘણાં ઈડલ | બાંધકામ શરૂ કરવાનો સવાલ છે, કારણ કે યોજનાને નિવારી શકાતું નથી. આ માટે તવરિયાંનું અને | પાવર સ્ટેશનો બાંધી શકાય તેમ છે. આમ છતાં | ઊર્જા ખાતાની મંજૂરી પણ મળી ચુકી છે. પરંતુ ક્ષારવાળી જમીનમાં ફાલી શકતા ઘાસનું વ્યવસ્થિત બાંધકામ માટે આદર્શ ભૌગોલિક રચના તો માત્ર કચ્છમાં હવે કારગીલ જો પોતાનો અહો ત્યારે તો પ્લાન્ટેશન કરવાની જરૂર છે. ખડકવાસલાની કચ્છનો અખાત ધરાવે છે, કેમ કે તેનું મુખ છોડીને અખાતના ટાઈડલ પાવર સ્ટેશન માટે કોઈ ભવિષ્ય (પૂનાની) સેન્ટ્રલ વોટર એન્ડ પાવર રિસર્ચ સંસ્થાના | મૂળ ત૨ફ જેમ આગળ વધો તેમ દરિયાનો પટ વધુ | રહેતું નથી, હાઇડ્રોલિક ઇજનેરોના કહેવા પ્રમાણે મતે આવું પ્લાન્ટેશન વહેલી તકે હાથ ધરવું જોઈએ. [ ને વધુ સાંકડો થતો જાય છે અને જળસપાટીનું લેવલ | દરેક ભરતી વખતે સરેરાશ ૩૨ કરોડ ઘન મીટર પરંતુ કારગીલનો પ્રોજેક્ટ અમલી બને તો છોડ- પણ સતત ચડતું રહે છે. અહીં વિધુતમથક સ્થાપવાનું પાણીનાં ઘોડાપુર અખાતના મુળ તરફ ધસી જાય છે. ઘાસ માં વાવવાં તે મોટો સવાલ છે. આ સંસ્થાનું પહેલું સૂચન છેક ૧૯૮૦-૮૧માં ગુજરાત સરકારના આ પાણી ઓટાય ત્યારે ટર્બાઇન ફેરવવા માટે એટલે સુધી કહે છે કે સોલાર સોલ્ટનું નવું સંકુલ સ્થપાયા | વર્તમાન મંત્રી નવીનભાઈ શાસ્ત્રીએ તે સમયના | તેમનો ઉપયોગ થવાનો છે, છતાં પંદર હજાર પછી કંડલા બંદરને તો હંમેશ માટે ભૂલી જજો. મુખ્ય પ્રધાન માધવસિંહ સોલંકીને કર્યું હતું. એ પછી | એકરમાં કારગીલના અગરો સ્થપાયા બદપરિસ્થિતિ
ભૂલી જવો પડે એવો બીજો પ્રોજેક્ટ કચ્છના ન્દ્ર સરકારના ૧૩ સર્વેક્ષકોએ અખાતની ભૌગોલિક | એ હોય કે તેમાંનું ૧૦ કરોડ ધન મીટર પાણી અગરો અખાતમાં બંધાનાર ૬૦ મેગાવોટના ટાઈલ | રચના તપાસી અને સૌરાષ્ટ્ર-કચ્છ વચ્ચે ૪૫ | જ મીઠું પકાવવા માટે ખેંચી લે. ટર્બાઈનને એટલા પાવર સ્ટેશનનો છે. વૈકલ્પિક ઊર્જા માટે ભરતીનાં | કિલોમીટરનો સાંકડામાં સાંકડો પટ તેમણે સેતુ બંધ | પાણીનો લાભ ન મળે, માટે ટાઈડલ પાવર સ્ટેશનના મોજાંને જયાં નફાકારક રીતે પલોટી શકાય એવાં | ચણવા માટે પસંદ કર્યો. બંધની મધ્યમાં સવા ત્રણ | પ્રોદ અનુસાર ૬૦ મેગાવોટ વીજળી પણ સ્થળો જગતમાં ડઝન કરતાં વધારે નથી, કોઈ પણJકલોમીટર લાંબા હિસ્સામાં ટર્બાઇન ગોઠવવાનું| ઉત્પન્ન થાય નહીં, કારગીલના અગરો જે પાણી સ્થળે ભરતીનાં મોજાં કેટલાં ઊંચે ચડે તેનો આધાર | નક્કી થયું. ટાઈડલ પાવર સ્ટેશનમાં ટર્બાઇન જો | હજમ કરી નાખે તે કુલ જુવાળના લગભગ ત્રીજા ત્યાંની ભૌગોલિક રચના પર રહે છે, અખાતની | ડબલ ઈફેક્ટ હોય તો ભરતીના તથા ઓટના સમયે | ભાગ જેટલું છે, એટલે વીજ-ઉત્પાદનમાં પણ મોટો ખાડીની રચના, તેના મુખની અને મૂળની પહોળાઈ, 1 પણ મોજાંનું દોહન કરી આપે, પરંતુ સેન્ટ્રલ | કાપ આવે તે સ્વભાવિક છે. રૂ. ૨,૫૦૦ કરોડના
| SR No. | 520402 |
| Book Title | Sankalan 02 |
| Original Sutra Author | N/A |
| Author | Viniyog Parivar |
| Publisher | Viniyog Parivar |
| Publication Year | |
| Total Pages | 40 |
| Language | Gujarati |
| Classification | Magazine, India_Sankalan, & India |
| File Size | 6 MB |