Page Text
________________
DOAINIA
ખર્ચે બંધાયેલું ટાઈડલ પાવર સ્ટેશન ૯૦ મેગાવોટ | જણાવવામાં અાવ્યું છે કે તેણે જમીનનો એક પણ | એક પ્રાઇવેટ જેટી બાંધવાની યોજના ઘડી છે. વીજળી પેદા કરે અને કારગીલનું ગ્રહણ લાગ્યા પછી | ટુકડો ત્રાહિત પાર્ટીને મીઠાના કે બીજી ચીજવસ્તુના | યોજના પ્રમાણે એ જેટી સેમી ઓટોમેટિક છે. હાઈ એ જ પથક ૪૦૦ મેગાવોટ વીજળી આપે તો ] | ઉત્પાદન માટે ભાડાપદે ન આપવો.
સ્પીડ અંત્રસામગ્રી વડે રોજનું ૧૦૦૦૦ ટન મીઠું વીજળીનો યુનિટદર ખાસ્સો વધી જાય એ પણ (૯) આર્થિક સમાનતાના હેતુને ધ્યાનમાં રાખી | જહાજોમાં લાદી શકે એ પ્રકારની છે, એટલે તે સમજી શકાય એવી વાત છે.
કચ્છના અગરો સંખ્યાબંધ નાના ઉત્પાદકો વચ્ચે | પ્રવૃત્તિમાં સ્થાનિક મજૂરોને રોજીરોટી મળવાની કંડલા પોર્ટ ટ્રસ્ટે ડિસેમ્બર ૯, ૧૯૯૨ના દિવસે | લગભગ સરખે ભાગે વેચી દેવાયા છે, એટલે કે પોર્ટ શક્યતા પણ નહીંવત્ રહે છે. આ કામ અત્યારે કંડલા કારગીલના અરજીપત્રનામંજૂર કરતી વખતે ઉપર્યુક્ત ટ્રસ્ટે જમીનની ફાળવણી સામાજિક તેમ જ આર્થિક | બંદરમાં તો ફક્ત મજૂરો પાસે કરાવવામાં આવે છે. મુદા ઉપરાંત બીજાં અનેક કારણો ટાંમાં હતાં. | સંતુલન જળવાય એ રીતે કરી છે. આ જાતનું | રોજનું માંડ ૧,000 ટન મીઠું તેઓ જહાજોમાં દાખલા તરીકે
પ્લાનિંગ થયું હોય ત્યાં એક જ પરદેશી ઉત્પાદકને | ખડકી શકે છે. નિકાસ વેપારમાં આવતી કાલે જો : (૧) પોર્ટ ટ્રસ્ટની મુખ્ય જવાબદારી ભારતનો | ૧૫,૦૦૦ એકરનો પ્લોટ આપી દેવો તે હજારો ! ભારતીય ઉત્પાદકો અને કારગીલ વચ્ચે સ્પર્ધા શરૂ દરિયાઈ નિકાસ વેપારખિલવવાની છે. મીઠું કે બીજી સ્વદેશી ઉત્પાદકોને અન્યાય કરવા બરાબર છે. | થાય તો વાર્ષિક ૩૦,000 ટન મીઠું નિકાસ કરતી ચીજોના ઉત્પાદન માટે સગવપૂરી પાડવાનું(કારગીલના - સૌથી મોટો પ્રશ્ન તો એ છે કે કારગીલનું મીઠું | તાતા કેમિકલ્સ કંપની પણ કારગીલ સામે કેટલી હદે કેસમાં જમીન આપવાનું ) કામ તેનું નથી,
ભારતના અર્થતંત્રમાં કેટલું અને કેવા પ્રકારનું | અને કેટલો સમય ટકી શકે એ બાબતનો વિચાર કેન્દ્ર (૨) કચ્છનું રણ સરહદ પ્રદેશમાં આવ્યું છે, યોગદાન આપી શકશે? આ કંપનીને ભારતમાં | સરકારે કર્યો નથી, કંડલા પોર્ટ કર્મચારી સંઘના પ્રમુખ એટલે વિદેશી કંપનીના માણસો અહીં સ્થાયી | સહેજ પણ રસ નથી, કેમ કે આપણો દેશ જરૂર કરતાં મોહન અથની કહે છે કે “એક વાર કારગીલને જેટી વસવાટ કરે તે દેશના સંરક્ષણની દષ્ટિએ જોખમકાક. વધુ મીઠું પકાવે છે. કારગીલનો લક્ષ્યાંક ફરી યુરોપ | બાંધવાની પરવાનગી મળી એટલે સમજો કે કંડલા છે, (વિદેશી ચેલાઓ પાળનાર રજનીશને પણ ભારત | અમેરિકાનું બજાર છે, જેમાં મીઠાની ખેંચ સતત | બંદરનાં ૧૦૦વર્ષ પૂરાં થયાં. આ કંપની શરૂઆતમાં સરકારે કચ્છમાં આશ્રમ સ્થાપવા ઈંધો ન હતો.) | જણાતી રહે છે. આ સમૃદ્ધ દેશોમાં મીઠાનો વપરાશ | ફક્ત મીઠાની નિકાસ માટે જેટી વાપરશે, પરંતુ
(૩) કચ્છમાં સોલાર સેલ્ફ પ્રોજેક્ટનાખવા માટેનું આપણા કરતાં જુદી રીતે થાય છે. ખાદ્યપદાર્થો માટે વખત જતાં કંડલાનો બીજો માલસામાન પણ આંચકી પરદેશી કંપનીને પરવાનો આપવો જ હોય તો કેન્દ્ર | તેમ જ ઉદ્યોગો માટે વપરાશની ટકાવારી જુદી બેસે | જશે.” ગાંધીધામ વેપારી મહામંડળના પ્રમુખ સરકારે આવા પ્રોજેક્ટમાં રસ ધરાવતા બહુરાષ્ટ્રીય | છે. ભારતના લોકો કુલ ઉત્પાદન પૈકી અડધોઅડધ | ચમનલાલ મહેતા કહે છે કે “મીઠાનું ઉત્પાદન તો ઉત્પાદકો પાસે ટેન્ડરો મગાવવાં જોઈએ. કંડલા પોર્ટ મીઠું ખાવામાં વાપરે છે, જ્યારે સમૃદ્ધ દેશોમાં દર [ કારગીલ માટે ભારતમાં ઘસવાનું પ્રથમ બહાનું છે. ટ્રસ્ટ એકમાત્ર કારગીલની દરખાસ્ત પર વિચારણા ૧૦૦કિલોગ્રામે ફક્ત ૫ કિલોગ્રામ મીઠું ખોરાકમાં | થોડા વખત પછી તે આપણાં બીજાં ઔદ્યોગિક કરી શકે નહીં,
વપરાય છે. બાકીનો જથ્થો ઉદ્યોગોમાં ખપી જાય છે. | ક્ષેત્રોમાં પણ પગપેસારો કરશે. અને કેન્દ્ર સરકારે એ (૪) ભારતમાં અત્યારે પણ જરૂર કરતાં વધારે | આ ઉદ્યોગોનું નિશાન કારગીલે તાક્યું છે. કચ્છની | વખતે તેને રોકી શકશે નહીં.” મીઠું પાકે છે, એટલે કારગીલ વધુ જથ્થો પેદા કરી | ધરતી પર કચ્છના અખાતી પાણી વડે રોજનું ખરી વાત છે. કારગીલને ફક્ત મીઠું પકવવા આપે તો ભારતે તેમાં કશું મેળવવાનું નથી. વળી | ૧૦૦૦ ટન મીઠું તૈયાર કરીને બધો પુરવઠો તેT સાથે જ નિસ્બત હોત તો આક્ષેપોના કાદવ વડે કારગીલ જેપદ્ધતિ વડે મીઠું બનાવવા માગે છે તે પણ પરદેશ ધકેલી દેવા માગે છે. બદલામાં ભારતને | આટલી હદે ખરડાયાપછી તે સોલાર સોલ્ડ પ્રોજેક્ટને સ્થાનિક ઉત્પાદકોની પદ્ધતિ કરતાં જુદી નથી, માટે | જમીનના ભાડા સિવાય કશું મળી શકે તેમ નથી. | કદાચ માંડી વાળતા, પરંતુ ભારતમાં તેનો લક્ષ્યાંક ભારતના મીઠા ઉધોગના માધુનિકીકરણનો સવાલ | કારગીલનો નિકાસ વેપાર કંડલા બંદરને વિશેષ | મીઠા કરતાં વધારે ઊંચો છે, આ કષિપ્રધાન દેશનું તો જેમનો તેમ રહેવાનો છે.
ધમધમતું કરી નાખે એ વાતમાં પણ માલ નથી. પહેલું | શોષણ કરવા માટે તેણે લાંબા ગાળાનો પંત (૫) આ કંપનીએ લાગેલી જગ્યા કંડલા બંદરના | તો એ કે મીઠું પરદેશ ચડાવવા માટે કારગીલ પાસે છે. વડા પ્રધાન નરસિંહ રાવને તે પંતરા અંગે કશી ભાવિ વિકાસ માટે પોર્ટ ટ્રસ્ટને મળી છે. ઈ.સ. [ ૧૦૦ જહાજો છે. એટલે શિપિંગ કોર્પોરેશન ઓફ | ખબર નથી, પરંતુ દેશનો ખેડુતવર્ગ બધું સમજે છે. ૨૦૦૫ સુધીની વિકાસયોજના માટે બ્લપ્રિન્ટ પણ | ઇન્ડિયા જેવી ભારતીય જહાજી કંપનીઓનો છેદ | આથી ડિસેમ્બર ૨૯, ૧૯૯૨ના રોજ કર્ણાટકના તૈયાર છે. વળી પોર્ટ ટ્રસ્ટને વર્ષો પહેલાં લેખિત | ત્યાં ઊડી જાય છે. બીજી વાત એ કે કારગીલે પોતાની / ખેડૂતોએ કારગીલના વિરોધમાં સૂત્રોચ્ચાર કર્યો,
| SR No. | 520402 |
| Book Title | Sankalan 02 |
| Original Sutra Author | N/A |
| Author | Viniyog Parivar |
| Publisher | Viniyog Parivar |
| Publication Year | |
| Total Pages | 40 |
| Language | Gujarati |
| Classification | Magazine, India_Sankalan, & India |
| File Size | 6 MB |