Page Text
________________
પ્રાચીન ભારતમાં પરિવહન
-
~
શ્રી રશ્મિન્ મહેતા પ્રાચીન ભારતમાં ગાડું અને રથ એ વાહન વ્યવહારનાં મુખ્ય એ જમાનામાં કેટલાક ગાડાં તે એવા મોટા હતાં કે તેને સાધનો હતા. એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ વ્યક્તિઓ અને ખેંચવા માટે એક સાથે આઠ-આઠ બળદની જરૂર પડતી. જે વાહનોને લઈ જવા માટે આ સાધનોનો જ ઉપયોગ થતો હતો. રસ્તો ખરાબ હોય તો રસ્તામાં ગાડાં તૂટી પડતા પણ ખરા એટલે આ સાધન સામાન્ય રીતે ‘વઘ’ તરીકે ઓળખાતા હતાં. “વહ્ય’ ગાડું ચલાવનાર એક ગામથી બીજે ગામ જતાં પહેલાં રસ્તાની એટલે વહી જનાર અથવા તો લઈ જનાર સાધન-ગાડું (શકટ) હાલત વિષે અગાઉથી પુછ પરછ કરી લેતાં કયારેક એકાદ મા ગુસ રય વગેરે જ્યાં કરણ અથવા સાધન તરીકે અર્યું ન હોય ત્યાં રસ્તામાં પગપાળા આગળ ચાલતો. અને તેની પાછળ ગાડુ આવતું. વાહ્ય’ શબ્દનો પ્રયોગ થતો હતો. ધીમે ધીમે વહ્ય શબ્દનો પ્રયોગ આથી રસ્તામાં ખાડા ખંયા હોય તો તેને અગાઉથી જ ખબર પડતી જે ઓછો થતા ગયે. અને તેને બદલે “વાહન’ શબ્દને ઉપગ ગાડું તૂટવાને ભય જણાય તો તે આગળથી જ ગાડાને અટકાવી પ્રચલિત છે.
શકતા. કેટલીકવાર ખાડા ટેકરાને લીધે અથવાતો વધુ પડતો આજે
લાદવાને કારણે પણ ગાડાની ધરી તૂટી જતી ત્યારે નવી ધરી પ્રાચીન ભારતમાં વાહન બે પ્રકારના હતા. ભૂમિનાં વાહનો (અક્ષ) બનાવડાવીને તેને બેસાડવામાં દિવસો નીકળી જતા. અને જળના વાહને આગળ જણાવ્યું તેમ ભૂમિ પરનાં વાહનોમાં ગાડ અને રપ મુખ્ય હતાં. જ્યારે જળના વાહનોમાં નૌકાને ગાડા દારા માલની હેરફેર કરવાને એ એક વ્યવસાય જ બની સમાવેશ થતો હતો. જળના વાહન ઉદ્વાહન કે ઉદક વાહન ગયા હતા. કેટલાક લાકે એટલા માટે જ પોતાની ખેતી ન હોય તરીકે પણ ઓળખાતા હતા. કયારેક આ બંને પ્રકારનાં વાહનો પણું ગાડું' રાખતા અને બળદ વસાવતા. એક બીજાનાં વાહન પણ બની જતા. મહાભાષ્યકારે કહ્યું છે કે ભૂમિપર ગાડી નાવને લઈ જાય છે જ્યારે જળમાં નાવ ગાડીને
શકટ અથવા ગાડું એ જમાનામાં સામાન્ય ખેડૂતોનું વાહન લઈ જાય છે.
હતું. આજે ટ્રેકટર અને ટે ગામડાઓ સુધી પહોંચી ગયા
હોવા છતાં ગાડાંએ પિતાનું સ્થાન ટકાવી રાખ્યું છે. ખેતીના શકટ અને એક
કામમાં આ ઓછા ખર્ચથી વાહનને આજે પણ વિશેષ ઉપયોગ
થાય છે. ગાડું વ્યક્તિઓ તેમજ માલ લઈ જવા–લાવવામાં વપરાતું હતું. ખેતીવાડીની પેદાશ ખેતરમાંથી ઘરે પહોંચાડવા માટે ગાડા
રથનાં વિવિધ પ્રકાર ને જ ઉપયોગ થતો હતો. ગાડાં પણ જુદા જુદા પ્રકારના વપરાતાં હતા. લાંબી મુસાફરી કે યાત્રા કરવા માટે પ્રાચીન ભારતમાં રથને ગાડું મોટું હોય શકટ તરીકે અને નાનું હોય તો શકદી તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. સાધન-સંપન્ન શ્રીમંત લોકો પણ પિતાને ઓળખાતું. અત્યારના જમાનામાં નાનું ગાડું ગામડાંઓમાં એક ત્યાં રથ રાખતા. રથ દારા કરાતી મુસાફરી પ્રમાણમાં વધારે સુખદ્દ તરીકે ઓખાય છે.
મનાતી હતી રાજા-મહારાજાએ સુશોભિત રથ રાખતા હતા. એ જમાનામાં લૂંટફાટનો ભય રહેતો હોવાથી વ્યાપારને રથને માટે ખાસ રસ્તાઓ બાંધવામાં આવતા હતા. આ માલ સામાન વહીજનારા ગાડાં એક ગામથી બીજા ગામે એકલ- રસ્તા પાળા અને સમતલ બનાવવામાં આવતા પરિણામે રય દોકલ જતાં નહીં, પણ એનો સમૂહ (સાથે) નીકળતો. ગાડાઓની ઝડપથી ચાલતા. ગાડાં કરતાં એની ઝડપ વધુ હોવાથી કયારેક રથ આવી હારમાળા પણ લેકનાં કુતૂહલનો વિષય બની જતી હતી. તૂટી જવાનાં કે ઉંથલી પડવાના બનાવો પ્રાચીન ભારતમાં બનતા મેળાઓ કે તહેવાર પ્રસંગે પણ ગાડાઓની હારમાળા જોવા મળે. હતાં રથ જે રસ્તેથી પસાર થતો તે મગ , ધ્યા” તરીકે ઓળખાતો. એમાં પણ જે ગાડા ની ધુરામાં તેલ કે દિવેલ રેડાયું ન હોય ગાર્ડ કિચુડ...કિચુડ...અવાજ કરતું. આવું અવાજ કરતું ગાડું
રને હાંકનાર સારધિ કહેવાતો તે રથમાં ડાબી બાજુએ બેસતો.
આથી તે “સબેઠા' તરીકે પણ ઓળખાતા બહુ સારી રીતે રથ આવતા જતા રાહદારીઓનું ધ્યાન ખેંચ્યા વિના રડે જ શાનું? પરંતુ પતંજલિએ ગાડાઓના આવા અવાજને ઉલ્લેખ કરીને હાંકનાર “પ્રવેતા કડેવાતા. જણાવ્યું છે કે શાકટાયન નામને એક વ્યાકરણુકાર રથના માર્ગમાં રથને વચ્ચેથી શણગારવામાં આવતા હતા. એની છત પણ જ બેઠો હતો છતાં પણ તેની પાસેથી પસાર થઈ ગયેલા શકટ- વસજડિત રહેતી જેથી તાપ ન લાગે એ છત છત્રી તરીકે પણ સમૂહને તેને ખ્યાલ પણ આ નહેતો.
ઓળખાતી. પાછળનો ભાગ ચારેય બાજુએથી ઢાંકેલો રખાતો.
Jain Education Intemational
For Private & Personal Use Only
www.jainelibrary.org
| SR No. | 005144 |
| Book Title | Bharatiya Asmita Part 1 |
| Original Sutra Author | N/A |
| Author | Nandlal B Devluk |
| Publisher | Yogesh Advertising Service Bhavnagar |
| Publication Year | 1972 |
| Total Pages | 1228 |
| Language | Gujarati |
| Classification | Book_Gujarati |
| File Size | 104 MB |