Page Text
________________
ભારતની વાયુસેના
શ્રી રમણીકલાલ જ. દલાલ
ભારતીય વાયુ સેનાની રચના તા. ૧ એપ્રિલ ૧૯૩૩ ના મતના હતા. ત્યારે બાર સ્કોડૂનના કમાંડર લડાયક વિમાનને ના રોજ થઈ એ જન્મદિને એની પાસે વેસ્ટલેન્ડ વિમાન, છ પૂરો અનુભવ ધરાવતા હતા. એમને પોતાની સ્કોડૂનની કાયાપલટ અધિકારી અને નવ વિમાની કર્મચારી હતા. ત્યારે ભારતદેશની ચાય એ વાત પસંદ નહોતી. તેથી અને સ્થાનફેર કરવા પ્રયાસ વિશાળ વાયુસીમાની સુરક્ષા માટે શક્તિશાળી ને સ્વતંત્ર ભારતીય કરી રહ્યા હતા પરંતુ અધિકારી એમ કરવા રાજી નહાતા. વાયુસેનાની જરૂર ઉભી થશે એવી કલ્પના પણ નહોતી.
એક વર્ષ પછી શિવદેવસિંહ “એર હેડકવાર્ટરના પ્રશિક્ષણ ઈસવીસન ૧૯૩૯ સપ્ટેમ્બર મહિને બીજુ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નિદેશાલયમાં હતા ત્યારે એમણે બાર નંબરની સ્કોડૂનને પૂરી નીકળયું. ત્યાં સુધી ભારતીય વાયુસેનાના કોઈ પણ પ્રકારનો ઉલ્લેખ- રીતે ડાકોટા વિમાન દ્વારા કેવી રીતે કામ કરતું: ‘ઓપરેશનલ’ નાય વિકાસ થવા પામ્યું નહોતો. એની વિકાસગતિ ખૂબજ ધીમી બનાવી શકાય તેની એક વિસ્તૃત યોજના તયાર કરી તે વખતના હતી એમ કહીએ તો ચાલે એક નવું “સ્કવોડ્રન’ બનાવવાના કાર્યને ડાયરેકટર’ તથા ગ્રુપ કેપ્ટન શ્રી સુત્રત મુકજીએ તેને સુધારી વધારી ત્યારે ફક્ત આરંભ જ થયો હતો. એ વખતે ભારતીય વાયુસેનામાં પિતાની સહી કરી એ વખતના વાયુસેનાધ્યક્ષ સર હગ વેલમ્સલે માત્ર સેળ અધિકારી, ને ૨૬૯ વાયુસૈનિક હતા. બ્રિટીશ વાયુસેના સમુખ રજૂ કરી. એક અઠવાડિયામાં જ સર હગ વેલસ્સલે એ પર યુર૫ અને મધ્યપૂર્વના રક્ષણની જવાબદારી આવી ત્યારે જ શિવદેવસિંહને બોલાવ્યા. સર હશે એમની જન સ્વીકારી લીધી ભારતીય વાયુસેનાના વિકાસને પ્રશ્ન ઉપસ્થિત થશે. ત્યારે ભારતની ને એમને કેનના ‘ફલાઈટ કમાન્ડર' નીમ્યા. તે વખતના “વીંગ વાયુસીમાના રક્ષણની દષ્ટિએ કરાંચી, કલકત્તા, મુંબઈ, મદ્રાસ, કમાન્ડર” શ્રી પી. સી. લાલ ‘કમાન્ડર’ નીમાયા. એમને રોયલ કોચીન અને વિઝાધાપટમમાં એક એક વાયુસેનાની ટુકડીની રચના એર ફોર્સને ટ્રાન્સપોર્ટ કમાન્ડના અભ્યાસ માટે ઈલેન્ડ જવું પડયું. કરવામાં આવી. તેવામાં દક્ષિણ પૂર્વ એશિયામાં જાપાન વિજય પર ઈવીસન ૧૯૪૬માં નંબર ૧૨ સ્કવોડ્રનની જવાબદારી શિવવિજય મેળવવા લાગ્યું એટલે ભારત પર હવાઈ આક્રમણનું જોખમ દેવસિંહ ભૂપાલમાં સંભાળી. ઈસ્વીસન ૧૯૪૬ના ડીસેમ્બરના એકદમ વધી ગયું.
છેલ્લા સપ્તાહમાં શિવદેવસિંહએ સ્કોડૂનનાં દશ વિમાને લઇ
કરાંચી પહોંચ્યા. કરાંચીમાં સ્કોડૂનને ત્રણ ભાગમાં વહેંચી નાખત્યારે ભારતીય વાયુસેનાના પહેલા “રકવોડ્રન ને બ્રહ્મદેશના પહેલા મોર્ચા પર એક જોરદાર સંઘર્ષને અનુભવ પ્રાપ્ત થયો. પરિણામે
વામાં આવ્યું. પાંચ વિમાન ને કેટલાક કર્મચારીઓને રિયલ એર
ફોન નંબર ૧૦ દ્રા-પેટ સ્કવોડ્રનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યાં ભારતીય વાયુસેનામાં જોત જોતામાં પંદરસો ઉચ્ચ અધિકારીઓની
તે બીજા દશ ૨૧ સ્કોડૂનમાં જોડી દેવામાં આવ્યાં ટેકનીકલ’ ભરતી કરવામાં આવી અને વાયુસૈનિકની સંખ્યા ૨૫૦૦૦ સુધી
જાણકારીવાળાને સ્ટેશન મેઈન્ટેનન્સ ઓર્ગેનિઝેશન'માં વધુ અભ્યાસ પહોંચી ગઈ. ઈસ્વીસન ૧૯૪૩ સુધીમાં ભારતીય વાયુસેનાનાં સ્કો
માટે મોકલી આપવામાં આવ્યાં. શિવદેવસિંહ બાકીનું કોડ્રન ડ્રની શક્તિ ઠીક ઠીક વધી ગઈ હતી. લડાયક વિમાને ઉપરાંત
સંભાળી રહ્યા. બોમ્બવર્ષા કરનાર વિમાનો પણ ભારતીય વાયુસેનાને પ્રાપ્ત થયાં હતા. આ ગાળામાં ભારતીય વાયુસેનાએ કેવળ “ટેકનીકલ દૃષ્ટિથી
રિયલ એર ફોર્સમાં અભ્યાસનું કામ દશ અઠવાડિયામાં પુરૂ જ નહિ પણ શકિત સંચયમાં પણ ઠીક ઠીક પ્રગતિ કરી લીધી કર્યું. સ્કવોડ્રન પણ ઓપરેશનલ બની ગયું. સૌ કોઈને ભારે મહેહતી. ભારતીય વાયુસેનાને યુદ્ધને અનુભવ પણ મળ્યો હતો. નત કરવી પડી. દિવસના વીસ વીસ કલાક કામ પહોંચતું. ભોપાલ
રિસાલપુર આવે જ કરવી પડતી. સર હગ પણ જાતિ દેખરેખ એરમાર્શલ સિવદેવસિંહ. જન્મ તારીખ ૨૦ ડીસેમ્બર
રાખતા. કેન્દ્ર સરકારે પણ પૂરો સહકાર આપ્યો. ૧૯૧૯ ઈસ્વીસન ૧૯૪૦માં એ ભારતીય વાયૂસેનામાં ભરતી થયા. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મની પર બોમ્બવર્ષો કરવામાં એમણે સક્રિય
રિસાલપુરથી સ્કોડૂન ચકલાલા લઈ જવી પડી ત્યાં પેરાપિગ’
ના શિક્ષણકાર્ય આરંભ કરી દેવામાં આવ્યું. એવામાં જ દેશના ભાગ લીધો.
ભાગલાની ઘોષણા થઈ. તોફાને પશુ થયાં. સ્કનને સ્થળે સૈનિકે ઈસ્વીસન ૧૯૪પના કોરાટમાં પહેલી જ વાર એમને બાર નંબર પહોંચાડવાનું કામ કરવું પડયું. ઈશ્વસન ૧૯૪૭ મેની પહેલી સ્કવોડ્રનને સાક્ષાત્કાર થયો એ વખતે એ સ્કવોડ્રનને બે એજન- તારીખે શિવદેવસિંહને વીંગ કમાંડર બનાવવામાં આવ્યા ને આખી વાળા બેબ વર્ષાવનાર વિમાનમાં પલટી નાખવાની વાતચીત સ્કોડૂનની જવાબદારી સોંપવામાં આવી. ભાગલાની તારીખ નજીક ચાલતી હતી. શિવદેવસિંહ “સ્પીટ ફાયર સ્કીન’ બનાવવાના આવી સ્કોનને ખાલી કરવાના કામમાં લગાડવામાં આવ્યું.
Jain Education Intemational
For Private & Personal Use Only
www.jainelibrary.org
| SR No. | 005144 |
| Book Title | Bharatiya Asmita Part 1 |
| Original Sutra Author | N/A |
| Author | Nandlal B Devluk |
| Publisher | Yogesh Advertising Service Bhavnagar |
| Publication Year | 1972 |
| Total Pages | 1228 |
| Language | Gujarati |
| Classification | Book_Gujarati |
| File Size | 104 MB |