Bharatiya Asmita Part 1

SR No.: 005144
Original Sutra Author: N/A
Author: Nandlal B Devluk
Publisher: Yogesh Advertising Service Bhavnagar
Publication Year: 1972
Total Pages: 1228
Language: Gujarati
Classification: Book_Gujarati
File Size: 104 MB

Page 520

૫૪૨
ભારતીય અમિતા
સ્વાતંત્ર્ય પ્રાપ્તિના ચાર દિવસ પહેલાં શિવદેવસિંહને આદેશ આપ- મોકલવામાં આવ્યા. પછી એમને “ ઓપરેશનલ વિભાગ’ ના એર વામાં આવ્યું. ‘બને તેટલી ઝડપથી ચલાલા છોડે. તારીખ ૧૫ ઓફીસર કમાન્ડીંગ બનાવવામાં આવ્યા. ઓગસ્ટ પહેલાં ભારત આવી જાઓ.” શિવદેવસિંડે આગ્રા પસંદ કર્યું. ને એમની સ્કોડૂન સહીસલામત ત્યાં પહોંચી ગઈ. ને નંબર
એજીનિયર પરિવાર મૂળ ઈરાનથી ભારત આવ્યા. વર્ષો ૧૨ ક્રવાનની નો સુવર્ણકાળ શરૂ થયા પછી એની બારી પહેલી પૂનામાં વસવાટ કર્યો. શ્રી મરવાને ઈરાની રેલ્વેમાં એજીવીંગ કમાન્ડર” ભાટિયાને સોંપવામાં આવી. શિવદેવસિંહને ૪
નિયર હતા. શાન્ત સ્વભાવ મૃદુભાષી ને દયાળ. યંત્રની ઉંડી સમજ વીંગના સ્ટેશન કમાંડર નીમવામાં આવ્યા આજસુધીમાં-શિવદેવસિંહ
મરવાન અને એમનાં પત્ની માક પ્રથમ કરાંચીમાં રહેતાં છ પુત્રો પાંત્રીસ પ્રકારના વિમાનમાં ત્રીસ હજાર કલાક ઉડયા છે.
ને બે પુત્રીઓનાં એ વડીલ, પુત્રે અપી, જગુ, હોમી, રશીદ,
મીનું અને રોની. પુત્રીઓ ફિઝ અને કતાયુમ. વાયુસેનાધ્યક્ષ અર્જુનસિંહ, લાંબું કદ, સુકું શરીર, સફેદ દાઢી ચમકતા ચહેરામાં ચમકતી આંખમાં એક પ્રકારનું અનોખું શ્રી મરવાન એજીનિયરે પુને સારી પેઠે ભણાવ્યો ગણું મા. આકર્ષણ છે. એમનું આ વ્યકિતત્વ દરેકને એમની તરફ ખેંચી એ પી માત્ર પંદર વર્ષને હતો ત્યારે એ બે વિમાન ચાલક બનવા જાય છે. એમના વદન પર હમેશા ગુલાબી મીત કરતું જ હોય છે. ઈછા કરી. ઈસવીસન ૧૯૨૭ માં ભારતમાં વિમાન ચાલક બનવાની
વાત એક સાહસકથા જેવી લાગતી. પરંતુ શ્રી મરવાને પુત્રને અજુનસિંહને જન્મ તારીખ ૧૫ એપ્રીલ ૧૯૧૯ જ-મસ્થાન
પ્રોત્સાહન આપ્યું. સત્તર વર્ષના અસ્પી માટે એક “જીપ્સી પોથ” લાયલપુર પશ્ચિમ પાકીસ્તાનમાં આવેલા મિંટમરીમાં અભ્યાસને વિમાન A અ વ્યા. અપીએ એમાં કરાંચીથી લંડન ઉડવા વિચાર પ્રારંભ કર્યો. ઈસ્વીસન ૧૯૩૮ લાહોર ગવર્નમેન્ટ કોલેજમાં રહ્યા. પછી કર્યો, ને તે અમલમાં પગ મૂકો. પાંચ હજાર માઈલની અપરિઈંગ્લેન્ડના પાયલટ પ્રશિક્ષણ કેન્દ્ર કેનવેલ ગયા. ઈસ્વીસને ૯૩૮ના ચિત યાત્રા કરી લંડનથી કરાંચીની યાત્રા પણ સાહસ ને હૈમાચ ઓગસ્ટમાં ઇસ્વીસન ૧૯૭૯માં ઈન્ડિયન એરફોર્સ માં કમીશન મળ્યું. પણ હતી. જતી વખતે શ્રી ચાવલા એની સાથે હતા. પાછી ઉત્તર પશ્ચિમ ક્રીઅર યુદ્ધ ખૂબજ નજીકથી નિહાળવાની તક મળી. કરતાં એ એકલો જ હતો. આ થા એક એતિહાસિક ઘટના પછી એર ફોર્સના નંબર ૧ કાનમાં જોડાયા.
બની ગઈ. અસ્પીને “ આગાખાન પુરસ્કાર” આપવામાં આવ્યું. ઇસ્વીસન ૧૯૪૨માં બ્રહ્મદેશ સાથે યુદ્ધ થયું ત્યારે અર્જુનસિંહ
પછી અસ્પીએ ઈગ્લેન્ડમાં કેનલમાં અભ્યાસ કર્યો. ત્યાં. ભાન ન ર 1 ઈલિ તથા સર્વોત્તમ વિમાન ચાલક તરીકે એણે ગ્રીઝ મેમોરિયલ પુરસ્કાર મણિપુરનાં ક્ષેત્રમાં સેવા બજાવતી. ત્યાંથી ઉડી બ્રહ્મદેરા પર તેઓ છ સાગતા વિમાનમાંથી ટકી બચી જવા માટે ‘કેટરપોલર બોમ્બ વરસાવતા. ગોળી ચલાવતા, દુશ્મનને પત્તો મેળવતા ફોટા
બેજ’ પણ આપવામાં આવ્યું ઈવીસન ૧૯૩૩માં અસ્પીએજીપાડતા એમ સક્રિય યુદ્ધમાં ભાગ લેતા.
નિયરને ભારતીય વાયુસેનામાં કમીશન મળયું. વઝીરીસ્થાનમાં સેવા ૧૯૪૪માં અર્જુનસિંહે નંબર ૧ સ્કવોડની સંપળ આપનાર તરીકે અપીનો બે વાર ઉ લેખ . ઈસ્વીસન ૧૯૪૨ જવાબદારી સંભાળી. નિર્ભીક ને વિશેષ પાયલટીંગને પરિણામે માં સવોચ્ચ વીરતા પુરસ્કાર વિરિષ્ટ ફેલાઈ ગ ડોસી મળ. એમને “ફલાઈંગ ક્રોસ” પ્રદાન કરવામાં આવ્યું.
ઈસ્વીસન ૧૯૪૫. વીંગ કમાન્ડર એ. એમ. એજીનિયરને
કેરાટમાં એરફેસ સ્ટેસનને હવાલે સોંપવામાં આવ્યો, જંગુ ઈસ્વીસન ૧૯૪પમાં ઈન્ડિયન એર ફોર્સ તરફથી અર્જુનસિંહને
એજીનિયર ત્યાં સ્કવોડ્રન લીડર હતા અને મીનુ એ-નિયર ફલાભારત ભરમાં સ્થળે સ્થળે પાયલટ પ્રદર્શન કરવા મોકલવામાં
ઈટ લેફટનન્ટ હતા. આમ ત્રણે ભાઈઓ ભેગા થયા. આવ્યા. ઈસ્વીસન ૧૯૪૭ના ઓગસ્ટની પંદરમી તારીખે જ્યારે પ્રધાન મંત્રી શ્રી જવાહરલાલ નહેરૂએ લાલ કિલ્લા પર સ્વતંત્ર
એ. એમ. એનિનરની વાર્તા એટલે ભારતીય વાયૂસેનાને ભાતને ધ્વજ લહેરાવ્યો ત્યારે ૧૧૦ પિસ્ટન તથા જેટ એનજીન–
ધીમાં ચાલનાર પુરાણ વિમાન વેસ્ટ લેન્ડ વિમાનથી મારુત (એચ. વાળા હવાઈ જહાજોની “ફલાયપાસ્ટ’ માં અર્જુનસિંહે ભાગ લીધે
એફ. ૨૪) જેવાં આધુનિક સુપરસોનિક લડાયક વિમાનોથી સુસજજ
થતી જોઈ છે. એ એમ એજીનિયરે ભારતીય વાસુસેનાને રવરૂપ ઈવીસન ૧૯૪૬માં અર્જુનસિંની દિ હી મુખ્યાલયમાં બદલી અને ભવિષ્ય બનાવવામાં પરિશ્રમ કર્યો છે. થઈ. ઈસ્વીસન ૧૯૪૭માં અજસિંહને ગ્રુપ કે ટન બનાવવામાં આવ્યા. અંબાલા હવાઈ મથકના હવાલે સાંપવામાં આ .
જંગુ એન્જીનિયર સૌમાં કુશળ ને વિશિષ્ઠ હવાબાજ હતો. દેશને ભાગલા પડયા. એરફોર્સના પણ ભાગલા થયા.
પરંતુ ઈવીસન ૧૯૬૫માં ગુજરાતના મુખ્ય મંત્રી શ્રી બળવંતરાય
મહેતાના વિમાન પર પાકીતાને કરેલા જંગલી ગોળીબારમાં માર્યો ઈસવીસન ૧૯૪૭-૪૮ માં જમુ કાશ્મીરમાં પાકીસ્તાન સાથે ગયે. જે પ્રથમ ભારતીય વાયુ સેનામાં જોડાયા હતા પરનું તકરાર થઈ. ઈરવીસન ૧૯૪૮ માં અર્જુનસિંહને મુખ્યાલયમાં પાછળથી છૂટો થઈ ઇન્ડિયન એરલાઈન્સ કોર્પોરેશનને પરિચાયક ટેઇનીંગ ડાયરેકટર નીમવામાં આવ્યાં. ઈસ્વીસન ૧૯૪૯ માં મેનેજર નિમા હતો. ઈસવીસન ૧૯૬ ૫ માં એ ગુજરાત સરકારની ઈલેન્ડમાં લેટર જવાઈટ સર્વિસીઝ સ્ટાફ કોલેજમાં તાલીમ માટે સેવામાં હતો.
Jain Education Intemational