Page Text
________________
ભારતનું નૌકાદળ
આર. જે દલાલ
પ્રાચીન ભારતમાં સામુદ્રિક સાહસે
નૌકાપ્રવૃત્તિઓનું વિહંગાવલોકન કરે છે. વિદેશી પ્રવાસીઓને
વિદ્વાનોએ પણ ભારતીય નૌકાવિહારના વર્ણને કરેલાં. છે. આ ભારતની ભૌગોલિક પરિસ્થિતિ : દિપક૯પ જેવો એને આકાર
ગ્રંથે દારા ખલાસીઓ, તેમનાં જીવનને કર્તવ્યને આપણને ઘેરે ને હજારો કિલોમીટર લાંબો સમુદ્ર કિનારે : હિન્દી મહાસાગર,
ખ્યાલ આવે છે. ભારતીય શિ૯૫માં પણ ભારતીય નૌકા પ્રવૃત્તિ અરબી સમુદ્ર ને બંગાળના ઉપસાગર : આ બધું ભારતીય સમુ- કંડારવામાં આવી છે. સાંચી, અમરાવતી અજંટા ને ગેવા પ્રદર્શન દિક વૃત્તિઓને ખૂબજ પોષક નીવડયું છે. પશ્ચિમમાં અરબી
નમાં આપણને આવાં શિલ્પ જોવા મળે છે. વળી તવાહન સમુદ્ર ભારતને અરબસ્તાનના દિપક૯૫થી છૂટું પાડે છે. જ્યારે
સમ્રાટ યજ્ઞશ્રી શતકણના શિકકાઓમાં પણ બે પ્રકારનાં વહાણે પૂર્વમાં બંગાળને ઉપસાગર ભારતને બ્રહ્મદેશ, મલાયા દિપકલ્પ
દષ્ટિગોચર થાય છે. ને અન્ય દિપ સમુહોને અલગ પાડે છે.
દરાયસ” ના હુકમથી કાર્યાન્ડિાને સ્કાયલેકસ જલમાર્ગે સિંધુના અરબ્બી સમુદ્રને ભારતીયો ‘રનાકર” કહેતા એ સામુદ્રિક
મુખપ્રદેશ પહોંચ્યો હતો. મહાન સિકંદરે પુરુરવાના પ્રદેશમાં પ્રવેપ્રવૃત્તિઓનું કેન્દ્ર લેખાતે ભારતીય ફિનિશિયન ને અરબી નૌકાઓ શવા હાઈડરપીસ નદી ઓળંગવા વહાણે બનાવવા એમાડાઈ એ સમુદ્ર પટ પર ધૂમ્યા કરતી. આ સમુદ્ર દારા પશ્ચિમના દેશી ગરિમાલાનાં વિશાલ વૃક્ષો કુપાવ્યાં હતાં. એના નૌકા સૈન્યને વડે ભારતના સંપર્કમાં આવ્યા. ભારતને પશ્ચિમ સાથેને વ્યાપાર આ નિયારાવાસે પોતાનું નૌકાર-૧ સિલ્વદારા ઈરાની અખાતમાં જલમાર્ગેજ ચાલતો. પામીરા યા પટ્ટા મારફતે ઈરાની સમુદ્રને ઉતા” હતું. બેરીનસ જે બીજાં બંદરે મારફતે રાતો સમુદ્ર ખેડાતો. સુએઝ પાસે કિલીઝમાં એક બાયઝેનટાઈન અફસર રહેતો. એ દર વર્ષે પ્રાચીન ભૃગુકચ્છ, ભરૂચ, બાર્યગાઝા કહેવાતું. “જાતક’ એને ભારત આવતો વયાપારી ને રાજકિય પરિમિતિને ખ્યાલ આપતા મુખ્ય બંદર “પટ્ટનગામ” તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે. ઉત્તર દક્ષિણ પ્રાચીન ભારતીય વસાહતીઓને સાહસિકે બંગાળના ઉપસાગર ભારતના રાજમાર્ગો આ બંદરે આવી મળતા. ઉજજૈન, પ્રતિષ્ઠાન દારા અરિન એશિયાના દેશોમાં ભારતીય સંસ્કૃતિને પ્રચાર કરતા. (પૈઠણું ને તત્રારા તિર] નાં વ્યાપાર કેન્દ્ર આ બંદર સાથે સંક– મદ્રાસના ચૌલ રાજાઓને સુમાના શલેન્દ્ર યા શ્રી વિજયના ળાયેલા હતાં. ભૃગુકચ્છની દક્ષિણે શાર્પરક સુપારા], કલ્યાણ, ચૌલ ભારતીય રાજ્ય વચ્ચે હજાર માઈલના આ વિરાટ સમુદ્ર પટ પર સેિમિકલા), મંડોરા [બેન્કેટ, પલાઈપટ્ટમ (ડભોઈ), મૂવીઝગારા એક સૈકા સુધી સંઘર્ષ ચાલતો જ રહ્યો હતો.
(રાજાપુર) બાઇજેન્ટીઅમ [વૈજયંતી], તગારળ દેિવગઢ], ઔરા
નોમસ [માલવણું] ઈજીડી ગિ], નીર [કેનાનાર] નેલકિન્ડા ઈજીપ્શિયન, મેસોપોટેમિયન ને સિંધુ સંસ્કૃતિ ના વિકાસ કિટાયમી, બકારે ટોલેમીનું બાકરે, ટાઈ-ડીસ [પૂનાંની] મુઝિરિસ સાથે સામુહિક સાહસો માટે હિન્દી મહાસાગરનું મહત્વ કેન્ગાનાર, બાલિતા વિ લાઈ], મારી [કન્યાકુમારી] મહત્વના પરખાયું વલંદાની નૌકાઓએ પહેલા વહેલે હિન્દી મહાસાગરને બંદરો હતાં. પૂર્વમાં કેલ્શી (કોકેઈ] કુમારા (ટોલેમીનું ખબરીસ; પ્રવાસ ખેડશે. યુરપીય સાહસિકો આવ્યા ત્યાં સુધી ભારતમાં કોઈ કારપટ્ટમી, પિદુકા [આરિક] સપાભ [મન], નિકમ વિદેશી સત્તાનું સુકાન હાથ કરી શક્યો નહોતો. જ્યારે ભારતે નાગપટ્ટમ), મસાલિયા [અસલી પટ્ટમ બંદરો આવેલાં હતાં. વિદેશોમાં સત્તા પ્રાપ્ત કરી હતી.
દોસાનેને તામ્ર લિત્તિ [તાલુક] પણ જાણીતાં વ્યાયાર કેન્દ્રો હતાં.
આ બંદરોથી નૌકાઓ અગ્નિ એરિયાના દેશો ને ચીનને પ્રવાસ ભારતના વહા ને નૌકાઓ લાકડાનાં પાટીયાં “દારૂલકાનિઃ
કરતી. દોરડાર’ ‘તાનિ મજબૂત બાંધવામાં આવતાં ને હલેસાં: ‘શિયારી. તાનિઃ' થી ચલાવવામાં આવતાં કેટલાંક ને કુવાયંભઃ કુપક હતા. અગ્નિ એશિયામાં ભારતીય વસાહતો સ્થપાઈ હતી. આ વસાતે પર શટ: સિતાનિઃ ચઢાવવામાં આવતા. આ સાદી પ્રાચીન હતીઓને પિતાની માતૃભૂમિ સાથે કોઈ રાજકીય સંબંધ રહ્યો પદ્ધતિ અદ્યાપિ ભારતમાં–અસ્તિત્વ ધરાવે છે. વહાણોના બાંધકામ નહોતો. ભારતીય સંસ્કૃતિ ધર્મ રાજકારણ ને સામાજીક વિચાઅંગેના સાહિત્યમાં ધારાના મહારાજા ભોજને “યુકિત કહપતરુ” રોની છાયા આ દેશમાં આજે પણ વરતાય છે. આ પ્રદેશમાં નામનો એકજ ગ્રંથ મળી આવે છે. બૌદ્ધ, જૈન ને સંસ્કૃત સાહિત્યમાં અવાર નવાર નૌકા યુદ્ધો પણ થતાં. સાહિત્યને શિલાલેખોમાં એવાં પણ વહાણવટાનાં સાહસોનો ઉલ્લેખ છે. “સંગમ ગ્રંથો તાલીમ યુદ્ધોને ઉલ્લેખ છે. સંગ મંચ i ચરણ સેનગુપ્તાવને મોહર
Jain Education Intemational
For Private & Personal Use Only
www.jainelibrary.org
| SR No. | 005144 |
| Book Title | Bharatiya Asmita Part 1 |
| Original Sutra Author | N/A |
| Author | Nandlal B Devluk |
| Publisher | Yogesh Advertising Service Bhavnagar |
| Publication Year | 1972 |
| Total Pages | 1228 |
| Language | Gujarati |
| Classification | Book_Gujarati |
| File Size | 104 MB |